前篇文章已經說明過，購買「中古車」在許多角度來看都比買一輛新車划算，也曾闡述過如何透過認證（原廠認證、第三方認證）機制，來找到一輛車況良好的中古車物件，而現在要來討論的，就是在我們打算出售或購入中古車時，不透過車商，自己在各個中古車平台上刊登進行買賣，對買賣雙方來說有什麼好處。

1.售出價格較高

首先當我們打算出售自己擁有的車輛時，一般來說有兩個選擇，其一就是出售給中古車商，其二則是「自售」。站在車商的角度來說，低買高賣是獲利的主要原則，因此在購入中古車物件時想盡辦法砍價無可厚非，但若車商仗著賣方不懂行情報出明顯低估的收購價格，或放大甚至虛構車輛問題藉以砍價，那處於資訊不對稱劣勢的賣方就很有可能在賣車時吃虧。

當然講求信用與口碑的車商一定存在，但賣方不太可能開著車一家家去給車商估價，因此若車主想省時間、省麻煩，賣車的價格通常不會太好。此時若車主自己在各大平台上刊登物件賣車，雖然比較麻煩一點，比較耗時間一點，但只要能與認同車況與價格的潛在買方接觸並成交，價格絕對會比交給車商收購要來得好，一般來說，行情價幾十萬的中古車，賣給車商和自售的差距有幾萬元是很正常的，而對要價上百甚至數百萬元的進口車來說，差個幾十萬也很正常！

2.有機會買到「破盤價」

交易過程中多經一手就是多一筆利潤，因此若能直接與買家交易， 自售比較容易賣個好價錢，不過對買家來說，鎖定「自售車」也更有機會買到「破盤價」！

由於車商通常對市場行情很清楚，這輛物件明明可以賣50萬，就不可能開出40萬低於行情的售價，但對自售賣家來說就不一定。有時自售賣家並不在乎價格是否符合行情，只要自己覺得ok即可。

甚至賣家自己其實很珍惜這輛車，卻因為某些原因不得不出售，若遇到一個也會好好愛惜車輛的買家，此時賣方賠錢出售也不是不可能，甚至還多送買家一些備料零件，一來一往之間至少也能省下好幾萬，這些狀況都是自售物件才可能遇到的好機會。

3.車況比較不會被美化

就買方角度來說，當我們進到一家中古車商時，看到的每輛中古車物件外觀與內裝，這些肉眼看得到的地方往往都十分新穎亮麗。車商為了提高成交率，在購入中古車物件後，絕大部分都會視車況進行程度不等的整理，不過在整理的過程中，一些物件的問題，很可能也會被掩蓋掉。

最好的例子就是一輛當過計程車的物件，只要重新烤漆，再把稍微整理一下，就能矇騙一般消費者，除非仔細查驗，否則很可能就被不肖車商欺騙。

另外一個重要因素，就是目前在台灣中古車市場中非常普遍的「調表」情形，許多車商都會把里程調低好抬高物件的價格，有時里程表和實際行駛里程相差很大，這時實際車況就可能失真，是中古車市場一個很大的問題。

而自售賣家通常不知道如何調表，也沒有能力調表，除非賣家購入時就已經是被調過表的中古車，否則通常行駛里程比較符合現況。

4.整理的品質較佳

就買家的角度來說，找沒有大整理過的自售物件也有好處。雖然車商整理過的中古車物件看起來新穎誘人，但關鍵在於車商整理的最大目的在於「售出」，而並非真正的改善車況，有些不良車商的整理更新原則只是「看起來」很不錯即可。

因此這些不良車商在修復、烤漆、更換零件時，都會選擇最便宜的店家、工法、零件或材料，除了技師的維修過程可能沒照原廠規範來，也可能以副廠甚至報廢車的舊零件來更換，反正頂多只要在車子賣出去後的幾個月內不要有問題即可，這時物件的車況品質自然堪慮。

因此如果買家能不嫌麻煩，在買入中古車後再自己進行整理更新，那更能確保車況整理的品質。例如原廠零件的使用時間至少比副廠零件好上數倍，車子自然也能開得更久。

5.可以試車

有些車商在把中古車收購進來後，由於可能要過幾個月的時間才能售出，因此會先將物件辦理「停駛」，把牌照繳回監理站，好節省這幾個月時間的稅金。由於沒有牌照，店家自然無法讓買家開上路試車，只能在用眼睛看的前提下來判斷車況。有些要行駛中才會出現的問題就有可能沒被發現。

而自售車通常都還在使用中，賣家比較不可能去辦理「停駛」以及退保「保險」，在談得差不多後賣家幾乎都能提供道路測試，和不能試車的車商比起來較有保障。

總歸來說，賣車時到底要賣給車商或自己找買家？其實都各有無法取代的優缺點，端看買賣雙方如何選擇。接下來Yahoo奇摩服務+將持續推出「自售車」系列文章，希望能幫助會員們順利賣出或買進中古車，請會員們持續鎖定！