由於每輛汽車在經過車主一段時間的使用後，每輛車的車況都不同，因此也造成中古車「一車一況」的現象，每輛中古車物件的狀態可說都是獨一無二的。而一般消 費者在缺乏判斷車況的技術與經驗的前提下，若購買中古車時沒有專業人士陪同，通常就只能藉由車商的說明來瞭解眼前這輛中古車物件的狀況。

雖然要挑出一輛車況一流、分數有90分以上的中古車物件，確實需要非常專業的汽車挑選技術，但如果只是要把車況很差，例如大撞過的問題車款排除，基本上難度並不會非常高，主要可由車輛外觀的各項蛛絲馬跡來看出。

鈑件縫隙寬度不均、左右不對稱→鈑金曾撞擊修復過

從 外觀上來看，只要車輛發生過事故，在車身上一定都能看出修理或更換的痕跡。假如是不需更換鈑件的輕微碰撞，一般都是以鈑金的方式，把車身「敲」回原本的形 狀，但手工鈑金一定不會如原廠沖壓一般精準，因此我們可以觀察兩片鈑件之間的縫隙，若有寬度不一的情形，就表示其中一片鈑金有因為碰撞而修復過。

另外不論是車頭或車尾曾受過撞擊，修復後也不容易達到左右兩側完全對稱的標準，因此可觀察引擎蓋或尾門與兩側鈑件的縫隙是否平均，也能看出頭尾是否發生過撞擊。

觀察車身的反射光線，也是能看出鈑件是否有修復過的竅門，例如若鈑件表面近距離看起來光滑明亮，但拉遠距離之後，車身反射的光線就是有一段沒這麼平直，那可能就是有經過鈑金修復過，而且維修品質不佳。

車身螺絲有拆除痕跡→曾嚴重事故更換鈑件

如果車輛曾受到嚴重事故，車身鈑件已經無法回覆，必須整片更換，那在鈑件與車體鎖固的螺絲上也能看出端倪。

由於車廠在進行烤漆時，基本上都已經將車身各部位金屬鈑件組裝完成，再整車放進漆料池，或以機器手臂噴漆，因此固定鈑件的螺絲也會呈現與車身烤漆完全相同的顏色，若某些鈑件的螺絲有拆除痕跡，或與外觀烤漆顏色不同，就表示鈑件拆除或更換過，很可能發生過嚴重事故。

而且因為車廠在因應撞擊的車身設計上，主要還是以車行方向的前方或後方撞擊為主，若車體側面曾經被側撞過，通常都會對車身與底盤造成嚴重傷害，因此葉子板若有更換過的痕跡，車況很可能有大問題。

鈑件有色差→曾經重新烤漆

與鈑件螺絲的道理相同，原廠在進行烤漆時，一定是全車的金屬部分一起進行，各鈑件的顏色基本上都是相同的，因此如果發現金屬材質的車身鈑件有顏色不一樣的狀況，那表示曾經重新烤漆過，發生過事故的機率很高。

以上各點判定技巧，在難度上並不高，而且沒有經驗的消費者，也能輕易判斷車輛是否曾發生事故，買到事故車的機率就能大大降低。